为力保杭州西站2022年7月建成通车的总目标不动摇及疫情防控需要，中技集团杭州西站预应力项目部共计57名建设者留杭过年，就地过节。
高铁杭州西站是中国特大型铁路枢纽站房之一，是集铁路、轨道交通、长途客运、地铁、公交、出租及社会车辆等多种交通于一体的“大型综合交通枢纽”，是国内第一个付诸实施的“站城融合”特大型高铁枢纽，是新时代高铁枢纽站城融合的标杆。工程总建筑面积约74万平米，其中预应力工程量约9000多吨，是目前国内预应力工程量最大的高铁站房。其结构复杂，承轨层采用预应力箱梁+钢管柱结构方案；施工难度大，钢结构、预应力、主体钢筋等工序同步穿插进行；工期紧，主体结构工期仅10个月。预应力类型多，既采用了传统有粘结预应力技术，亦采用了我单位自主研发的大直径缓粘结预应力技术。
2020年12月，杭州西站预应力项目部全体连夜奋战，共组织260余名建设人员，克服疫情影响，克服寒风雨雪，迎难而上，历经35天高强度鏖战，顺利完成杭州西站承轨层1700吨预应力施工工作，至此，杭州西站预应力工程最艰难的一段施工任务圆满完成。目前，项目部正在进行高架候车层预应力施工任务（约1400吨大直径缓粘结预应力），预计3月5日完成节点工期。
中技集团将以杭州西站为契机，积累特大型高铁站房枢纽建设经验，真抓实干，将产学研结合落实到实处，进一步深化“缓粘结预应力技术”的推广应用工作，将“中技集团预应力专业品牌”在铁路站房领域发扬广大。
（供稿：预应力所郭焕琳）
